Literatura II

Colisão com aves:

Síntese conclusiva
Em termos de risco de colisão com aves, o estudo apresentado sugere que a localização do NAL na
zona da Ota é mais favorável do que a localização na zona do CTA. No entanto, os movimentos
potencialmente perigosos de aves na zona da Ota são relevantes e, portanto, seja o aeroporto
construído aí, seja na zona do CTA, irão requerer adequadas medidas de mitigação. Salienta-se a
limitação da presente análise do risco de colisão com aves ser baseada apenas em dados recolhidos
durante algumas semanas no Outono. Algumas espécies potencialmente perigosas, entre as quais
se destaca a cegonha-branca, estavam pouco representadas nos dados analisados.
Recomendações
A amplitude, frequência e composição dos movimentos das aves variam significativamente entre
estações do ano. Por esse motivo, recomenda-se que os movimentos de aves em cada zona sejam
monitorizados ao longo de um ciclo anual completo.

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